Das BMW Z4 Cabrio 2009
Das neue BMW Z4 Cabrio ist – das war natürlich zu erwarten – ein echter Hingucker geworden. Nicht umsonst wird der Roadster unter dem Motto „An Expression Of Joy“ global gelauncht. Beim Blick über die nicht enden wollende Motorhaube sitzt man weit hinten und kann mit dem Kontakt zur Straße die Fahrt genießen.
Das BMW Z4 Cabrio versteht sich als Kombination aus sportlichem Coupé und klassischem Roadster. Der knapp 4,24 Meter lange und 1,79 Meter breite Sportwagen bringt erstmals ein Hardtop mit. Das neue Dach aus Aluminium gibt dem BMW Z4 Cabrio sowohl optisch als auch qualitativ eine völlig andere Wertigkeit. Die zwei Dachschalen lassen sich vollautomatisch innerhalb von 20 Sekunden per Knopfdruck öffnen oder schließen. Der Roadster hat neben diesem besonderen Highlight aber noch mehr zu bieten.
Ausgestattet mit einer neuen Vorderachse aus Aluminium, die beim Gewicht gegenüber der sonst üblichen Stahlachse eine Einsprung von ca. 30 Prozent ausmacht, soll sich der Sportwagen deutlich agiler zeigen. BMW bietet optional für den Z4 Roadster ein adaptives Sportfahrwerk an. Dadurch liegt der Wagen 10 cm tiefer. Der Grad der Dämpfung ist Einstellungssache – der Fahrer kann durch Fahrdynamik Control per Knopfdruck zwischen den drei Grundabstimmungen Normal, Sport und Sport+ wählen.
Unter der langen Motorhaube verbirgt das BMW Z4 Cabrio einen 6 Zylinder Reihenmotor. Dieser ist als sDrive23i mit 150 kW (204 PS) und als sDrive30i mit 190 kW (258 PS) zu haben. Eine dritte Motorvariante bietet der sDrive35i, der mit High Precision Injection und 225 kW (306 PS) Geschwindigkeitsträume wahr werden lassen dürfte. Mit seinem 7 Gang Sport Automatik Getriebe mit Doppelkupplung, die für den sDrive35i reserviert ist, geht die Fahrt laut BMW ganz ohne Unterbrechung der Zugkraft vonstatten. Mit Schaltwippen am Lenkrad oder dem Schalthebel lassen sich die Gänge schalten, die bei der Beschleunigung schon vorgeschaltet werden. Mit etwas weniger Komfort müssen die beiden anderen Motorvarianten des Z4 Roadster auskommen. Für sie steht „nur“ das 6 Gang Getriebe zur Wahl. Das soll sich jedoch durch seine kurzen Schaltwege auszeichnen. Als Sport Automatik Getriebe soll der Fahrer von einer bis zu doppelt so schnellen Geschwindigkeit bei den Schaltvorgängen und der Verbrauchsreduzierung profitieren.